基于土地经济与交通承载模型的容积率区间确定与GIS 模块实现研究

        ■ 项目概况

        以城市存量建设用地再开发为重点的旧城改造规划，普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题，一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足，改造项目难以推进，二是部分改造项目的容积率过高，加剧了旧城交通拥堵。容积率是否合理，成为掣肘旧城改造规划是否可实施的关键内容之一。针对这两方面问题，本研究在已有的容积率经济可行性研究、交通影响评价研究的基础上，构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型，开发基于GIS 软件平台的程序模块，实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的自动量化计算。

        ■ 创新与特色

        ⒈基于土地经济与交通承载力的“容积率”取值研究方法的确立

        改变既往以单一的土地经济为判断依据的研究方法，在容积率规划设计中明确“承载力”的概念，提出以交通承载力为判断依据，明确容积率的“上限”，避免“超量”开发，通过研究给出容积率的合理取值区间，增加规划方案的科学性、适用性及操作弹性，在一定程度上填补了当前对经济容积率和承载容积率研究的不足。

        ⒉自变量、指标参数及计算模型的选择

        由于影响容积率取值的因素众多，本研究首先在总体层面，提出基于土地经济和交通承载力的容积率区间的通用数据模型，确定主要的自变量和指标参数。其次，在广东省次区域的层面，分别以佛山市和韶关市为重点研究对象，在通用数据模型的基础上，提出结合珠三角和粤北地区城市土地经济、城市交通等发展特点的调整模型，以实现因地制宜、分类指导。

        ⒊ GIS 应用模块的编程实现

        基于ArcObjects 等GIS 技术框架， 运用C#.NET,VB.NET，VB，Visual C++，Delphi，PowerBuilder 等通用软件开发平台，将抽象的容积率数据模型转换为具体的、可操作的GIS 应用模块，并可调用ArcGIS 平台相关的空间数据处理和分析功能模块作为辅助手段，形成与GIS 系统高度整合的软件平台，实现科学、实用、高效的容积率计算、验算和评价等。

        ⒋研究成果具有广泛应用性

        成果可广泛应用于旧城改造、新区建设的开发强度的评估和确定，以及评测用地经济效益与土地利用集约程度的合理性、土地使用与道路交通之间的匹配性等方面。