汕尾市城市总体规划(2010-2020)
规划提出优先开发市域西部的发展策略,并认为西部的发展应该从建立产业转移园的传统合作模式开始,逐步向建立更紧密合作模式的转变。深汕特别合作区的成立,也是对本次规划提出发展策略的正式响应。
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规划提出优先开发市域西部的发展策略,并认为西部的发展应该从建立产业转移园的传统合作模式开始,逐步向建立更紧密合作模式的转变。深汕特别合作区的成立,也是对本次规划提出发展策略的正式响应。
汕尾 城市 总规增城市城市总体规划以“建设现代产业新区,生态宜居新城”为目标,以“区域一体化背景下增城与周边地区交通、产业、生态环境一体化”和“快速工业化下宜居增城建设”为两条主线,以“市域城乡统筹、主体功能区、公园化”为发展战略,突出市域城乡空间格局、旅游休闲体系(绿道网)、新农村建设以及中心城区公共开敞空间、公共服务均等化、景观风貌等内容,突出城乡统筹与一体化发展。
增城 城市 总规规划构建了全新的思维体系,通过“功能圈、功能区、功能片、功能网”的分析,以功能分析为核心,以“区域-城市-组团-区域”为路径,以GIS空间分析技术为支撑,在精准解读广州的区域作用和地位的基础上,进一步确定城市定位、空间布局、空间策略和发展战略。是探求建立区域性中心城市总体规划新思维、新框架和新技术的一次全新尝试。
广州 城市发展 规划该规划的特色在于提出了“背景(问题)-策略-规划措施”的慎密规划思路,响应区域统筹发展,提出了中心区域规划层次;在规划理念上,突出资源的优化配置,划定了综合性走廊;并将宏观策略与微观设计结合,以微观设计落实“特色提升”策略。
肇庆 城市总规规划提出“强调天人合一、多重功能交融”的新理念,以“强化中心功能、整体共生发展”的构思和紧凑集约的“UT”空间结构思路有效整合空间布局,实现城乡统筹协调发展。
广州 增城 总规规划确定了“十二五”时期惠州市“转型与拓展”的城市发展主线,改变了偏重经济发展、粗放外延的传统思路,确定了惠州城市发展建设的6个转型趋势与要求,明确了近期城市建设的策略思路。既深化、落实了上层次规划、和相关政策要求,又充分协调了惠州市各部门的近期规划,确保了近期建设规划安排的空间部署反映各部门的管理要求。
惠州 城市建设 总规本规划充分与《稔山镇土地利用总体规划》、《惠东县海洋功能区划》等进行协调。依据《惠东县海洋功能区划》,通过围海造田补充建设用地缺口,适度向海要地,进行滨海旅游开发。构建高铁站、客运码头、公交接驳中心、绿道驿站“四位一体”的区域综合交通枢纽。站场周边采用TOD模式开发,重点布局商贸、办公、居住、物流等用地;适度提高开发强度,集约节约用地;打造稔平半岛交通、商贸、旅游服务中心。加强交通设施接驳,快捷到达周边旅游景点。
惠州 稔山镇 总规规划系统评估了影响绿道布局的三大基础条件和十大基本要素,为绿道网科学选线提供技术支撑。其中,资源条件包括生态、人文、交通和城镇布局等要素,是绿道规划的选线基础;政策条件包括上层次规划、相关规划等,是绿道规划的重要依据;地方条件则包括地方政府、部门、公众、专家的意见,是绿道规划的重点考虑因素。
珠三角 绿道 总规规划通过挖掘编制地区特色建立了以景观塑造要求为主导的城市规划编制思路,通过对景观规划体系的控制,借助案例比较和空间形态模拟建立了城市设计主导城市规划的规划编制路径,改变了城市设计只是在往常城市规划中承担配角的问题。
惠州 江南地区 总规2012 年,珠三角地区 2372km 省立绿道已基本建成,成为珠三角地区“一道亮丽的风景线”,被誉为广东发展的“健康之路、美丽之路、生财之路、幸福之路”,受到了社会各界和人民群众的普遍称赞。为了推动珠三角绿道网向粤东西北地区延伸,逐步构建全省互联互通的绿道网,根据省委、省政府工作部署,省住房城乡建设厅牵头组织编制了《广东省绿道网建设总体规划(2011—2015 年)》(以下简称《规划》)。对广东省省立绿道网的发展目标、总体布局、建设规模、设施配套、生态化措施、功能开发、实施机制等方面做出了规划安排。
在对风景区景观价值、地学价值和生态价值进行科学评估的基础上,确定风景区的性质定位:以世界罕见的壮年期峰林—峰丛式丹霞地貌为主体景观,兼有典型的亚热带常绿阔叶林和独特的丹霞地貌生物群落,丹山—碧水—绿树—田园相辉映,宗教、史迹和乡土文化特色浓郁,适于发展观光、休闲、科教、考察、探险旅游的国家级风景名胜区、国家级自然保护区和世界级自然遗产地。