沪昆铁路客运专线湘潭北站周边地区控制性详细规划及城市设计
该项目面对的是在整个国内来说都是一个新的和大的课题。项目通过国内外经验教训的分析总结，得出高铁站周边的地区的发展模式对于其他同类项目具有示范作用。从车站地区一般活动特征角度浅析，九华通过车站以及交通枢纽的作用，在打造零换乘交通枢纽的前提下，从宏观的区域交通衔接到微观的站场交通组织都做了大量的分析研究和设想工作，强调区域交通的疏解与站点地区的立体分流，并总结出具有推广意义的交通组织模式。
湘潭 周边地区 控规 城市设计
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该项目面对的是在整个国内来说都是一个新的和大的课题。项目通过国内外经验教训的分析总结，得出高铁站周边的地区的发展模式对于其他同类项目具有示范作用。从车站地区一般活动特征角度浅析，九华通过车站以及交通枢纽的作用，在打造零换乘交通枢纽的前提下，从宏观的区域交通衔接到微观的站场交通组织都做了大量的分析研究和设想工作，强调区域交通的疏解与站点地区的立体分流，并总结出具有推广意义的交通组织模式。
湘潭 周边地区 控规 城市设计衡阳，是一个既没有赶上沿海改革开放快车、也没挤上西部大开发便车、享受国家政策倾斜不多的城市。但是衡阳也是一个有底蕴、有自己梦想的城市。面对不明确的未来，中国提出了“新型城镇化、中国制造、“互联网 +”、“万众创新、大众创业””的破局思路。未来的竞争是软环境和人才的竞争。如何培育城市软环境、成为潜力城市，是衡阳城市发展的重点课题。
项目位于湖南省娄底市经济技术开发区中部。区域内外交通发达，拥有丰富的景观资源和明显的区位优势。项目组运用“产城融合，以水兴城”的规划理念，在结构与功能上深入思考，形成“一心两带五楔六片区”的功能结构，对于山地丘陵地区的场地高差设计，也做了大量的研究，大胆创新，达到了理想与现实的完美结合。
吉首是湘、鄂、渝、黔四省市交汇的中心城市，是全国18 个高速公路县级枢纽城市之一，多条高速、省道与铁路在此交汇，让吉首成为区域重要的物流中心城市。在新的经济背景下，为了应对物流行业发展的新趋势，提升吉首现代物流产业的能级，加强区域物流中心的辐射作用，提出高起点、高品位地规划建设吉首铁路物流园，是吉首市成为区域物流中心的战略抓手。
邵阳城市性质为湖南省域副中心、湘中湘西南经济文化中心和全国区域性综合交通枢纽。规划中心城区形成“两带、三轴、四片、多组团”的用地空间结构。两带指资江和邵水两条滨江风光带；三轴指“东进西联”和“东进西联”两条空间发展轴，以及城市中心景观主轴；四片指四大城市片区，包括中部片区、城南片区、城东片区和北塔片区四大城市片区。多组团形成多个既相对独立又联动发展的功能组团。
